Untersetzungsgetriebemotoren sind Untersetzungsmotoren mit fester-Drehzahl. Sobald das Übersetzungsverhältnis und der Motor ausgewählt sind, wird die endgültige Ausgangsgeschwindigkeit festgelegt. In der Praxis erfordern jedoch viele Situationen Geschwindigkeitsschwankungen, beispielsweise die Spindelgeschwindigkeit einer Drehmaschine, die Rührwellengeschwindigkeit verschiedener Mischer und die Fördergeschwindigkeit zum Transport verschiedener Gegenstände. Die Einstellung der Geschwindigkeit ist ein Thema, das den Ingenieuren große Sorge bereitet. Im Folgenden finden Sie eine kurze Beschreibung verschiedener Methoden zur Geschwindigkeitsregelung, die in der Technik eingesetzt werden.
1. Stufenweise Geschwindigkeitsregelung: Die polwechselnde Geschwindigkeitsregelung ist die einfachste und wirtschaftlichste Methode zur Geschwindigkeitsregelung. Sie ist jedoch auf kleine bis mittlere Leistungen (unter 2 kW) und Anwendungen mit seltenen Starts beschränkt. Typischerweise gibt es nur zwei Geschwindigkeitseinstellungen und das erreichbare Geschwindigkeitsverhältnis ist relativ klein (1:2-6), mit maximal drei Geschwindigkeitseinstellungen. In bestimmten Branchen, wie zum Beispiel Drehmaschinen, werden häufig Getriebe mit Gangschaltung zur stufenweisen Drehzahlregelung eingesetzt. Obwohl mehrere Geschwindigkeitseinstellungen verfügbar sind, ist der Geschwindigkeitsbereich nicht groß.
2. Die stufenlose Geschwindigkeitsregelung kann in mechanische und elektrische Typen unterteilt werden. Bei der ersteren Methode wird üblicherweise ein mechanischer stufenloser Geschwindigkeitsregler (hauptsächlich Riementyp oder Reibscheibentyp) an der Verbindung zwischen Motor und Getriebe eingesetzt. Seine Vorteile sind eine reibungslose Geschwindigkeitsregelung, ein einfacher Aufbau und die Eignung für raue Umgebungen. Seine Nachteile sind ein kleiner Geschwindigkeitsregelbereich (im Allgemeinen innerhalb von 1:10) und der Riemen und die Reibscheibe sind Verschleißteile, die regelmäßig gewartet und ausgetauscht werden müssen. Bei der letztgenannten Methode handelt es sich um eine kaskadenartige Drehzahlregelung von Asynchronmotoren, eine Drehzahlregelung des Rotorwiderstands oder eine spannungsgeregelte Drehzahlregelung von Gleichstrommotoren.